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                      促銷發力帶動車市回暖

                      2022年06月09日 06:36   來源:經濟日報   本報記者 楊忠陽

                        在華晨寶馬鐵西工廠,柔性化生產模式實現多款車型下線。(資料圖片)

                        “現在每天到店消費者能有五十來撥,日均客流量100多人,其中看車、購車占比達七成以上,單日訂單在10輛左右。上個月,即使在周末,到店購車的消費者也沒幾個!北本┏枀^姚家園路東風日產4S店的一位銷售經理說。

                        隨著國家購置稅減半細則的出臺,地方促銷政策落地,以及車企配套購車優惠措施緊急跟進,端午假日期間全國各地4S店客流量回升,不少地方甚至出現看車購車小高潮,汽車銷量明顯回暖。

                        國家地方促銷齊發力

                        5月31日,財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》,對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。

                        “在實施范圍方面,前兩次政策均針對的是1.6升及以下排量乘用車,此次明確為2.0升及以下,將有870多萬輛乘用車可以享受政策優惠。在受益面方面,此次政策優惠對象明確為單車不含增值稅價格不超過30萬元的乘用車,重點鼓勵大眾消費!必斦慷愓舅鹃L賈榮鄂說。這意味著,如果算上13%的購置稅,實際上售價33.9萬元以下,排量在2.0升以內的乘用車都將被覆蓋。

                        與此同時,工信部、農業農村部、商務部、國家能源局聯合印發通知,部署開展2022年新能源汽車下鄉活動。到今年底,在山西、吉林、江蘇、甘肅等地,選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。部分省份也對新能源車輛出臺了優惠政策。比如,廣東省對符合條件的消費者,給予新能源汽車綜合使用補貼8000元/輛;上海市對置換純電動乘用車用戶給予1萬元/臺補貼;北京市對符合“以舊換新”并購買新能源車的消費者給予最高不超過1萬元/臺補貼。

                        此前,國務院印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》提出,穩定增加汽車、家電等大宗消費。比如,各地區不得新增汽車限購措施,已實施限購的地區逐步增加汽車增量指標數量、放寬購車人員資格限制,鼓勵實施城區、郊區指標差異化政策;加快出臺推動汽車由購買管理向使用管理轉變的政策文件;全面取消二手車限遷政策,完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。

                        “一攬子政策措施中關于汽車部分的內容非常豐富,每句話都包含了很多利好內容,比如,被忽視的二手車政策涉及三項利好,再加上國五排放標準小型非營運二手車全國流通就是四項利好政策!敝袊嚵魍▍f會副秘書長郎學紅表示,“隨著這些政策措施的落地,預計6月份汽車市場將恢復正常水平,汽車銷量環比將實現較大幅度增長!

                        車企“配套”跟進有力

                        伴隨國家和地方促銷政策措施的落地,車企“配套”促銷也緊急跟進。

                        “上汽通用五菱率先響應,發布了10億元購車補貼政策,助力汽車產業銷量增長,為穩經濟貢獻力量!鄙掀ㄓ梦辶怃N售公司黨委書記兼副總經理王偉森表示,從6月1日起,消費者登錄官方指定線上渠道購車,即可享受全系產品至高21000元補貼、9.9元下訂再送交強險等優惠政策。

                        目前,已有30多家車企發布了免購置稅、購置稅補貼、現金補貼等配套促銷方案。梳理起來,具有含金量的大致分為三類:第一類是在原有政策上“瘋狂”加碼,不僅把購置稅減半升級成“購置稅全免”,而且還有額外現金優惠,或給予一定讓利;第二類同樣是購置稅全免,但之外的讓利并不突出,或提高一些置換補貼、質保升級等;第三類是在堅持購置稅減半政策的同時,給出頗具含金量的優惠。此外,還有一類企業則在購置稅減半政策基礎上,給予一些小幅度優惠,相當于借勢“劃一次水”。

                        有分析認為,最具誠意的還是自主品牌。比如,長安、捷途在部分或全系車型購置稅全免前提下,還能給到相當于2000元至5000元不等的現金優惠。用消費者的話來說,就是“既免了購置稅,還有相應折扣”。而北京汽車、一汽奔騰以及唯一上榜的合資品牌東風日產,雖然沒有額外追加現金優惠,但不論是商業險減免,還是高達7000元的油卡,對用戶而言都是實打實的福利。

                        同時,第二類企業中的吉利和上汽大眾的方案也不乏誠意。尤其是上汽大眾,不僅將新途觀L、途觀X、途岳等主銷車型購置稅“清零”,其他符合條件的燃油車也能享受總計75%的購置稅減免。

                        雖然有部分車型不在國家購置稅減免政策范圍內,但沃爾沃自愿為消費者“送福利”。其銷售經理給記者算了一筆賬,如果按照B6頂配車型的指導價格與終端優惠幅度推算,沃爾沃XC90額外優惠達2.8萬元,可謂誠意十足。

                        也有網友吐槽個別經銷商以車源緊張為借口,借機收縮優惠,調升價格,甚至采取“購置稅減免多少,就加多少”的策略。但該品牌企業負責人向記者明確表示,不支持這種行為。業內人士認為,這種情況就算有,一般只體現在“不為追求銷量,只為保證收益”的熱銷車型上,并不具有代表性。

                        堅定看好中國汽車市場

                        “實際上,端午汽車市場出現了環比明顯大幅改善的局面,居民消費熱情在近期得到激發,加上供給逐步改善,各地通過車展等活動拉動了消費熱情,進店消費者數量大幅增長,符合我們的預期!比珖擞密囆畔⒙撓瘯貢L崔東樹預計,“隨著國家購置稅政策的有效實施,前期被激發的消費群體購買力將得到有效釋放,6月份車市的環比增長速度有望達到50%以上,同比也會實現小幅正增長!

                        如果說促銷是從消費端發力,那么產能提升則是從供給端發力。隨著各地尤其是上海疫情的緩解,全國汽車產業復工復產復市進度明顯加快。記者從多家主機廠了解到,目前上海汽車業平均產能已經恢復到疫情前近80%的水平。據了解,特斯拉上海超級工廠已經恢復了“相當高水平”的產能,今年有望生產150萬輛汽車,較2021年產量增加50%以上。

                        針對此波上海疫情是否會引發供應鏈外遷的擔憂,清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全表示,供應鏈是汽車產業中最重要的環節之一,本質上,供應鏈“去留”的關鍵性決定因素始終是市場。只要中國全球最大規模的汽車市場還在,只要中國汽車市場的發展潛力還在,汽車產業供應體系要從中國整體遷出就不具備現實的可行性。如果只是某些企業、某個部件或某個模塊的產能外遷,并不會對整個供應鏈體系和格局產生實質性影響。

                        “我們堅定看好中國汽車市場!睂汃R集團大中華區總裁兼首席執行官高樂告訴記者,自2010年以來,寶馬集團已投資超過830億元于華晨寶馬生產基地建設,本月下旬寶馬集團在沈陽的第三個整車工廠——里達工廠將開業。該工廠遵循BMW iFACTORY“精益、綠色、數字化”標準,這一標準是寶馬集團對于未來汽車生產的總體規劃,它確定了集團工廠和生產技術的未來方向,并為電動時代的生產網絡轉型提供全球化解決方式。

                        為更好滿足中國消費者對于設計、智能化應用等方面的變化,目前寶馬集團已在上海設立專門的設計中心。高樂透露:“在寶馬集團全球數字化、電動化、智能化方面的投資布局中,對中國市場的投資僅次于德國本土。此前寶馬推出的iX3電動汽車,就是由中國和德國共同研發、在中國生產,面向全球銷售。中國汽車行業的變革不斷加速,尤其是在數字化、語音控制、自動駕駛等方面走在世界前列,今后任何車企要想成功,要在中國有強大的研發實力!

                        工信部副部長辛國斌表示:“我國汽車產業韌性強、市場空間大、梯度深。隨著疫情防控成效顯現,我們對供給和需求恢復充滿信心,今年二季度的產銷損失有望在下半年得到彌補,全年有望實現平穩發展!保ń洕請笥浾 楊忠陽)

                      (責任編輯:王炬鵬)

                      促銷發力帶動車市回暖

                      2022-06-09 06:36 來源:經濟日報
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